Acide formique
L’hydrogène étant le gaz le plus léger, son stockage et son transport constituent l’un des principaux problèmes liés à son déploiement commercial à grande échelle pour de nombreuses applications (mobilité, industrie, etc.). Les vecteurs d’hydrogène ont la capacité de rendre l’hydrogène beaucoup plus facile à manipuler, à stocker et à transporter. Parmi eux, l’acide formique est l’un des plus prometteurs en raison de sa grande capacité gravimétrique de stockage, de sa forme liquide à température ambiante et pression atmosphérique, qui réduit le coût des infrastructures de stockage et de transport de l’hydrogène. En outre, la décomposition de l’acide formique permet de générer de l’hydrogène pur à haute pression. Dans le cadre du projet C2FUEL, trois voies de synthèse de l’acide formique seront évaluées et l’une d’entre elles sera testée dans un pilote de démonstration. Le processus de décomposition de l’acide formique sera également démontré afin de fournir de l’électricité pour la recharge électrique des bateaux à quai.
Diméthyléther
Dans le cadre de la mitigation des émissions de gaz à effet de serre et de la réduction de la pollution atmosphérique locale, les réglementations relatives aux usages de la mobilité deviennent plus strictes d’année en année. Une solution crédible pour les acteurs de la mobilité afin de se conformer à ces nouvelles normes et réglementations est de développer des carburants alternatifs aux carburants fossiles. Parmi eux, le diméthyléther est déjà connu comme carburant pour les camions et les navires. En particulier, le DME, en tant qu’alternative au diesel pour le trafic maritime, est un carburant clé pour les nouveaux navires devant se conformer à la norme TIER III 2016, qui limite de manière drastique les émissions de NOX. En outre, il présente des caractéristiques comparables à celles du GPL, ce qui sécurise les infrastructures existantes. Dans le cadre de C2FUEL, deux voies de synthèse du DME seront évaluées et l’une d’entre elles sera testée dans un pilote de démonstration. Pour caractériser ses propriétés et ses caractéristiques, le DME produit sera ensuite utilisé pour des essais dans de véritables moteurs.